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ジャパニーズモダン飛騨産業葭原基ヴィンテージアイガーチェアテーブルジャパニーズモダン飛騨産業葭原基ヴィンテージアイガーチェア

4.4

(2728件)

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商品説明

キツツキマークの飛騨産業、名作アイガーチェア2脚とテーブルの3点カフェセットの出品です。商品詳細1960年葭原基デザイン、66年にグッドデザイン賞、82年にロングライフデザイン賞を受賞した、ジャパニーズモダンの隠れた名品になります。背から伸びる前脚と後ろ脚の接合部分をひも状の樹脂で巻き込む特異な構造で、真横から見たときのせり出した背もたれ笠木が特徴的な、国産ベントウッドチェアの中でもモダンな印象が強いモデルです。コンパクトサイズに軽量設計、座面が低めのラウンジタイプですので、店舗用としてはもちろんご自宅でも、動かしながら使えるカフェセットとして活躍が期待できます。状態メーカーシール、Gマークシール、角がはがれかかっておりますので画像にてご確認ください。スレ、小傷、ペイントロス、光の当たり加減で見え隠れする研磨痕がございますが、年式から鑑みましても使用感は浅めです。座面ウレタン新規成形、リバコ社NCシリーズのデッドストックファブリックにて張り替えが完了しております。全面ポリッシュ済み、接地面も新規でフェルトを張りましたので、到着その日から気兼ねなくご使用いただけます。持ち手の部分は新規にシミュレーションラタン、（プラスチッック製）にて巻き変え済。末永くお使い頂けます。サイズ椅子・幅 54センチ・奥行 58センチ・高さ 67.5センチ・座面高さ 37センチテーブル・幅 50.5センチ・奥行 44センチ・高さ 50.5センチ沖縄・離島・北海道への発送は別途送料が発生致します。#曲木 #応接 #北欧 #天童木工#3点セット送付はお写真が全てとなります。

カテゴリー:	家具・インテリア>>>椅子・チェア>>>椅子
商品の状態:	やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	未定
発送元の地域:	兵庫県
発送までの日数:	1~2日で発送

レビュー

商品の評価：

4.4点(2728件)

2026-01-28

oちいo: 未使用ですが、ぱっと見大丈夫かなぁという印象でした。ワンポイント利用には最適だと思います。旅行に利用目的で購入しましたが、本人が行けなくなり、未だ未使用でごめんなさい。感謝

2026-03-22

wakameeee: デイサービス勤めている娘が、こんな色初めて！と言っていました。パープルです。私がお世話になる時まで大切にしたいです。施設と自宅の往復に使用しました。堤防沿いの桜、雪柳、レンギョウなど、母は車いすで楽しみました。

2026-01-14

菊榎: コンパクトで軽いのはいいです。赤色も可愛いくてオシャレな感じです。

2026-03-20

虎王1968: しっかりした作りで丈夫ですが、軽いので車の積み降ろしも楽です

2025-12-31

トモ7504: 大変よくできています。ありがとうございます。

2026-03-18

aircooled120ps: 今回足が痛い母親の為に購入致しました。まだ外にて使用してませんか゛背が低い母親の為に足場調整を致しましたが結構めんどくさい・・・大きさ色合いはいい感じです

2026-04-01

プラムツリー５０２４: 性能や見た目もよく、安く購入することができて大変満足しています。

2026-03-25

四ねこ: まともに歩けなくなった母の為に購入。色はグレーを選択。最初選択ミスでオレンジのまま注文してしまいましたが、変更して頂きありがとうございました。標準価格が10万円台の商品ということもあり非常にスタイリッシュで軽量かつ扱いやすいです。実売価格としては十分に高機能でお得感が高いですね。高張力リム採用の少スポークホイールは見た目も美しく、介助ブレーキの利きも良好です。波形の持ち手も使いやすいです。アームレスト部が短いかなとも思いましたが、実際使用してみると大して問題ないですね。ただパッドに型抜きの為のシリコンがたっぷり付着していた為、一回ビスを取って外し、石鹸で洗って落としました。省スペース設計の為か汎用の車いすに比べるとややタイトな造りですが、逆にホール度感・安定感があり、無駄に体が揺さぶられないので変に厚着などしなければ良いかと思います。足置きの高さ調整がとてもしやすく便利です。ハンドルも折れるのでタクシーのトランクなどにも積みやすい。前側のミニタイヤはゴム無垢では無くエアインタイプです。クッションは別売の日本ジェルピタ・シートクッション70のピンクを使っています。これはこちらでは色の用意が無かったので他店で購入しました。ひとつ、ブレーキロッドがアルミシャフトで、買って早々デイサービスに乗っていった所、ロックと解除の位置関係が分からなかったのか、片方のレバーを40度くらい前に曲げられてしまいました。無理やり折り戻して何とか問題なく保っていますが何回も曲げると折れるでしょう。この辺は軽量化の弊害でしょうか。タイヤの空気圧を上げると当然ですがブレーキロッドに力を入れないとロックしにくくなります。タイヤの空気圧と合わせて掛かりのきつさを位置の微調整で合わせると良いでしょう。もう少し予算があればアームレスト跳ね上げ式のものがありますが、ギリギリ数メートル自歩移動出来る方なら固定式でも問題ないでしょう。 MATSUNAGAモデルネクストコアシリーズ、大変気に入りました。

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